เพื่อนๆคงจะเคยใช้ยางมากันหลายยี่ห้อและหลายคู่แล้ว ครั้งนี้ผมจะขออนุญาตแนะนำยางยี่ห้อนี้ที่ผมเองก็ใช้มาหลายรุ่น หลายคู่แล้วเช่นเดียวกันนั่นก็คือ Continental ยางที่ผลิตและนำเข้าจากเยอรมันรุ่นใหม่ล่าสุด Conti Road Attack 4 !!
Continental ปล่อยยางสำหรับบิ๊กไบค์มาหลายต่อหลายรุ่น ผมเคยใช้มาหลายคู่ตั้งแต่ ContiMotion โดยเฉพาะ ContiTrailAttack 3 รุ่นที่ผมมั่นใจมาตลอดว่าถูกใจที่สุดทั้งลุยได้ ขี่ทางเรียบหนึบ ผมใช้อยู่ประมาณ 3 คู่ได้จนในที่สุดก็ถึงเวลาติดตั้งยางรุ่นใหม่ “ContiRoadAttack 4” เป็นคนแรกของประเทศไทยจากร้าน 29Tire ผู้นำเข้าประจำประเทศไทย
“ลักษณะการใช้งานของผม มีการเปิดคันเร่งหนักๆ ขับเร็วตลอด กระเเทกคันเร่งขาออก หรือพูดง่ายๆคือ ไร้ซึ่งความรู้สึกในการประหยัดยางเลย”ลดเกียร์เร็วๆ ยางตัวนี้ไม่มีอาการเลย
ContiRoadAttack4 เป็นยาง Hyper Performance ออกแบบมาสำหรับรถทัวริ่งหรือรถบิ๊กไบค์ที่มีกำลังสูงและต้องการความหนึบในการใช้งาน รวมถึงต้องการการรีดน้ำที่ดีกว่ายางที่ ใช้สำหรับ Track Day หรือว่าขับขี่ด้วยความเร็วสูงโดยตรง คือต้องบอกอย่างนี้ครับยางที่ขับขี่ด้วยความเร็วสูงหรือยางที่เราใช้ในการขับใน Track Day หรือในสนามปกติจะมีดอกยางที่น้อยทำให้ไม่สามารถใช้งานในชีวิตประจำวันได้ในหลายๆรูปแบบของถนนเอาตรงๆคือมันเหมาะกับถนนแห้งอย่างเดียวถ้าเกิดเจอถนนเปียกก็มีโอกาสกลิ้งสูงมาก
ดังนั้น ContiRoadAttack4 จึงออกแบบมาเพื่อความต้องการนี้โดยเฉพาะครับคือ หนึบบนถนนแห้ง และไม่กลัวเลยถ้าต้องเจอถนนเปียก โดยเฉพาะในรุ่นนี้ที่เพิ่มขีดความสามารถในการรีดน้ำแบบเน้นๆ จนผู้ผลิตกล้าการันตีเลยนะว่า “รีดน้ำ” ได้ดีกว่าเดิมมากๆ รวมกับซิกเนเจอร์ของ Continental ก็คือ ซิลิก้าคอมปาว์ด ถ้าใครได้สัมผัสตัวจริง ลองลูบที่ผิวยางจะรู้สึกได้ครับว่าผิวสัมผัสของมันค่อนข้างสากและยึดเกาะกับมือเราได้อย่างดี ยิ่งพอลงถนนหนึบหนับเลยล่ะ ซึ่งหลังจากเปลี่ยนยางออกจากร้านผมก็ลองพลิกซ้ายพลิกขวาแล้วก็เข้าโค้งดู ปรากฏว่าสามารยึดเกาะถนนได้อย่างดีตั้งแต่ออกตัวเลยทีเดียว
แล้ว Conti Road Attack4 มันมีอะไรดีล่ะ?
ก็ต้องบอกว่าเค้ารวมเอาทุกๆคุณสมบัติของยางทุกรุ่นของ Continental มาอยู่ในนี้และเน้นไฮไลท์ตัวแดงๆชัดๆตัวโตๆเลยนะครับคือ “เรื่องของการรีดน้ำ”
เมื่อเดือนสิงหาคมที่ผ่านมาผมได้ไปออกทริป 2,000 กม. กรุงเทพฯ – เชียงใหม่ โดยที่บรรทุกของอย่างเต็ม แน่นเอี๊ยดตั้งแต่ปี๊ป 3ใบของข้างในเเน่นๆ รวมถึงมีคนซ้อนด้วย มีเต็นท์ด้วย ผมคิดว่าน่าจะเป็นการบรรทุกที่เต็มแม็กที่สุดแล้ว
ContiRoadAttack4 มีโครงสร้างยางที่แข็งแรงมาก ผมเติมลมด้านหน้า 32 ด้านหลัง 40 จากการพลิกเข้าโค้งรู้เลยครับว่าโครงสร้างยางมีความแข็งแรง เข้าโค้งมั่นใจ โดยเฉพาะจุดที่ผมรู้สึกว้าวมากๆก็คือช่วงของอำเภอลี้-อำเภอเถินครับ
ซึ่งถ้าใครไม่เคยไปลอง Search Google Map จะเห็นว่ามันเป็นทางที่คดเคี้ยวซับซ้อนแบบสุดๆ พลิกซ้าย พลิกขวาอยู่อย่างนั้นประมาณครึ่งชั่วโมง ผมรู้สึกยิ่งขับยิ่งมั่นใจครับ แก้มยางละลายเเบบยางเเข่งเลย ไอ้เราก็พลิกรถง่ายมาก คือมันเกาะได้ทุกโค้งหนึบไปหมด
นอกจากนี้ยังพบว่าสะพานยางไม่ได้ยุบลงไปเลยความทนทานของเขาจัดว่าใช้ได้เลยทีเดียวครับ ส่วนในเรื่องของการรีดน้ำผมคงไม่สามารถตอบได้ว่าดีหรือไม่ดีอย่างไรแต่จะฝากฟิลลิ่งไว้ให้เพื่อนๆลองคิดตามดูนะครับ
หลายครั้งครับที่ผมขับขึ้นมาบนเขาและมีฝนตกลงมาก็อาจจะรู้สึกเหวอนิดๆแต่ส่วนหนึ่งที่มั่นใจได้คือเรื่องของยางครับรู้สึกว่าในการเปิดคันเร่งแม้กระทั่งในโค้งบนเขาที่มีความเปียกลื่นยังสามารถเปิดคันเร่งได้อย่างเรียบเนียนล้อไม่มีการปัด-เเพร่ด หรือ ปลิ้นออกจากโค้งเลย ยางมีความหนึบและรีดเกาะถนนได้ดีกว่าที่คิดไว้มาก
อีกทั้งส่วนหนึ่งที่ผมรู้สึกได้เลยครับว่ามันทำงานได้ดีจริงๆหน้าคือมีช่วงนึงที่ฝนตกหนักครับ ผมสามารถขับขี่ลุยฝนได้เลยโดยที่สังเกตที่กระจกมองหลังรถจะเห็นว่าล้อหลังรีดน้ำฝนออกมาเป็นละอองๆเยอะมาก มองไปตามทางที่ล้อเราลากผ่านไปก็จะเห็นเป็นร่องที่แห้ง รู้สึกมั่นใจขึ้นเป็นกอง กล้าที่จะเปิดคันเร่งมากขึ้น
ContiRoadAttack4 เป็นยาง Compound เดียว แต่เพื่อนๆไม่ต้องผิดหวังไปนะครับ Continental เขามีเทคโนโลยีที่เรียกว่า การผลิตด้วยการควบคุมอุณหภูมิและควบคุม ด้วยเทคโนโลยีพิเศษ ทำให้สามารถกำหนด ความทนทานของแต่ละ Layer ได้อย่างเเม่นยำ ไม่มีรอยต่อของ Compound 1-2-3 ตัวโครงสร้างก็เเข็งเเรงไร้รอยต่อ(Zero Degre) รีดเอา Performance จากการใช้งานออกมาได้เต็มที่
สรุป Conti Road Attack4 เหมาะกับใคร?
ContiRoadAttack4 ออกแบบมาสำหรับคนที่ต้องการรีด Performance หรือสมรรถนะของรถออกมาได้มากที่สุด โดย ลดความผิดพลาดที่อาจจะเกิดขึ้นบนท้องถนนหลายๆอย่าง ด้วยยางที่มีคุณภาพสูงตัวนี้ นั่นหมายความว่าคุณจะสามารถเปิดคันเร่งได้อย่างมั่นใจมากกว่าเดิม สามารถเปิดคันเร่งได้มากกว่าเพื่อนในโค้งเดียวกันที่ใช้ยางทั่วไป คุณยังสามารถบรรทุกได้หนักเต็มที่โดยที่โครงสร้างของยางแข็งแรงไม่ย้วย ไม่โยนทำงานร่วมกับโช้คอัพได้เป็นอย่างดี
นอกจากนั้นคุณยังมั่นใจได้เมื่อขับรถในเวลาที่ฝนตกหรือพื้นถนนเปียกเนื่องจากยางตัวนี้คอนเฟิร์มมาเลยว่ารีดน้ำได้ดีกว่าซีรีย์ที่ผ่านมาของเขาทั่วๆไปลายดอกยางตัวนี้นอกจากความเป็นสปอร์ตแล้วยังสามารถลุย ได้แบบออลทอเรน ไม่ใช่ว่าเด่นแต่เพียงทางเรียบอย่างเดียว
แต่ขณะเดียวกันก็มีข้อเสียที่ต้องยอมรับว่าเจอเเน่ๆ ก็คือ อายุการใช้งาน
มันเป็นเรื่องธรรมดามากๆ สำหรับยางที่มีพื้นฐานที่ “หนึบ” เเละให้ตัวได้เป็นอย่างดี เซ็ตตัวไว(ร้อนไว) ยางพวกนี้หากไปอยู่ในคนที่มือหนักๆ เเล้วล่ะก็ อาจมีอายุการใช้งานไม่เยอะ เเต่ถ้ากลับกันหากคุณเข้าใจ “สันดาน” ของยางเป็นอย่างดีคุณอาจจะปรับเปลี่ยนวิธีการขับขี่สักนิดให้ละมุนละไมขึ้น ก็จะช่วยยืดอายุการใช้งานออกไปได้เช่นเดียวกัน
อีกข้อนึงคือราคาสูง ซึ่งก็ต้องมองย้อนไปว่าราคาสูงเพราะอะไร สมเหตุสมผลหรือไม่ ดังที่กล่าวถึงออฟชั่นเเละความพิเศษต่างๆนาๆด้านบน ส่วนนี้บางคนอาจมองว่าถูก บงคนมองว่าคุ้มค่า หรือมองว่าเเพง ก็เเล้วเเต่ความรู้สึกส่วนตัว “หนึบไม่ทน ทนไม่หนึบ” เป็นความจริงเสมอ
กลับกันสิ่งที่อยากให้คำนึงมากที่สุดอย่างนึงเมื่ออยู่บน “จักรกลสองล้อ” ก็คือ ชีวิตคุณฝากไว้กับหน้าคอนเเทคเล็กๆ 2 จุดที่เชื่อมระหว่างคุณ กับถนน นั้นก็คือยาง เมื่อไรก็ตามที่คุณเกิดโชคไม่ดีขึ้นมา ลื่น หรือเเฉลบ อาจจะเจ็บตัวน้อย หรือมาก สุดจะเดา แต่ที่เเน่ๆคุณคงไม่อยากมานั่ง หรือนอนคิดโทษตัวเองในภายหลังว่า “ถ้าย้อนเวลาไปได้ น่าจะเลือกใช้ของดีๆตั้งเเต่เเรก ราคาอาจจะสูงสักหน่อย แต่ชีวิตเรามีต้นทุนมากกว่าราคายางเเน่นอน”
ฝากไว้เพียงเท่านี้ครับ ส่วนใครที่อ่านเเล้วสนใจ ตอนนี้เค้ามีไซส์ให้เลือกตามนี้ราคาอัพเดทล่าสุด ตุลาคม 2566
สนใจสามารถติดต่อสอบถามผู้นำเข้าได้โดยตรงที่ Continental Motorcycle Thailand
หรือร้าน Service Bigbike ใกล้บ้านคุณครับ
ผู้เขียน
